比售价下调2.61万元，配2.0L+前后独悬，逍客·荣誉值得入手吗？

我觉得，东风日产算是一个真正懂得“顺势而为”的合资品牌了，为什么这么说？因为它是较早敢于大手笔跟进价格战，而且没啥套路的，比如最近推出的逍客·荣誉，就是一个具有较高诚意的SUV车型。逍客·荣誉定位紧凑级SUV，采用了新的设计理念，并对随车配置做了大幅优化提升，虽然指导价是12.59-13.49万元，但官方同时给出了9.98万元的限时一口起步价，比指导价下调了2.61万元，如果你预算符合的话，这款车是否值得入手呢？

逍客·荣誉的外观变化挺大的，也是我认为值得年轻人入手的原因之一吧。前脸升级无边界中网和分段式LED日行灯灯带，并且是标配LED远近光，相比之前的经典版确实好看了很多，然后采用了新样式的铝合金轮毂，搭配熏黑侧裙之后显得更加动感，前排支持无钥匙进入，前格栅还有主动闭合式功能。

尾部的改变主要是灯组内部的光源，一方面是升级全LED光源，一方面是示宽灯点亮之后的效果非常有辨识度使得整车的质感得到了升华，后保险杠带有对称式镀铬饰条装饰，整体的视觉效果还是注重质感；它的长宽高分别是4407*1837*1610mm，轴距是2646mm，其中领先版空载离地间隙是183mm。

尊龙凯时

逍客·荣誉的内饰也有不小的改变，整体的布局确实比较时尚了。仪表台配备5英寸彩色仪表盘，带有上方遮阳板，中间是12.3英寸触控屏、三个圆筒状出风口和自动空调控制界面，各个功能区布局清晰，即便是新手也能轻松掌控，车机采用Nissan Connect超智联系统，支持市面上主流的语音识别控制、车联网、WiFi热点连接等功能，也支持手机端APP远程控车，比如远程解锁车门、调整空调、关闭大灯、车辆定位等。

另外，逍客·荣誉标配GPS导航系统和定速巡航功能，领先版还增加了360度全景影像，有助于改善日常挪车的安全性，前排提供了1个USB接口，而且是标配速度感应式雨刷、自动空调、温度分区控制功能，领先版增配不可开启全景天窗、驾驶位座椅电动调节功能。

逍客·荣誉的内部空间不算特别宽敞，但满足5名成年人同时乘车还是没有太大问题的，而且后排能够提供大约两拳的腿部空间，仿皮座椅填充物非常的厚实和柔软，坐上去还是日产大沙发的那种舒适感，然后后备箱可以容纳486L物品，在人少的情况下，还可以调整后排靠背来增大储物空间。

逍客·荣誉的动力总成非常熟悉了，2.0L+CVT的组合，从试驾反馈来看，它并不注重高性能的体验，主要侧重动力输出的平顺性，系统功率是111kW/151Ps，高速阶段的提速超车还是比较干脆的，但起步阶段则比较温顺，关键还是它的前后独立悬架组合，经过专门的SUV底盘调校之后，其对于路面振动的过滤非常彻底，而且车身姿态可以在各种场景下保持相对稳定，所以说，这款车比较适合独自驾驶去体验乐趣。

相比经典版来说，逍客·荣誉的增配比较明显，比如真心版增配LED远近光、定速巡航，领先版增配360度全景影像、定速巡航，全系还支持升级流媒体内后视镜，当然重点还是外形、内饰风格的改变，对于年轻群体审美的满足；如果对比丰田锋兰达的2.0L CVT领先版（13.98万元），逍客·荣誉的后独立悬架、后通风盘式制动盘、360度全景影像、LED大灯、仿皮电动座椅和自动空调等，这些增配项目对于改善日常用车体验帮助较大。

总体来说，逍客·荣誉的出现，还是给更多年轻人，尤其是年轻家庭用户提供了一个比较理想的选择，在配置、驾控体验有保障的基础上，从视觉效果上拉高定位，反馈更具质感的用车体验，所以它非常值得考虑，而售价稍微高了一点的领先版自然更值得入手了。