SpaceX星舰第七次试飞爆炸原因查明：振动强度过高引发燃料泄漏

IT之家 2 月 25 日消息，SpaceX 公司已查明 2025 年 1 月 16 日星舰（Starship）及超重型助推器（Super Heavy）第七次试飞爆炸的原因。据调查，星舰尾部 —— 位于液氧罐底部与尾部隔热板之间的区域 —— 发生了火灾，导致除一台发动机外，星舰其余发动机均执行了受控关闭程序，最终因通信中断，星舰的安全系统触发自毁机制。

此次第七次试飞旨在测试 SpaceX 对重型运载火箭系统进行的多项升级。发射成功后，超重型助推器完成了全程点火燃烧，并按计划与星舰分离，随后执行了返回发射场的反向推进点火。在着陆点火后，超重型助推器第二次被位于星际基地（Starbase）的发射塔在空中成功捕获。

然而，星舰的飞行过程并不顺利。在与超重型助推器分离后约两分钟，星舰的第二级猛禽发动机点火时，其尾部被称为“阁楼”的区域出现了闪光，传感器检测到因泄漏导致的压力上升。两分钟后，该区域再次出现闪光，并持续发生火灾，最终导致除一台发动机外，其余发动机均执行了受控关闭程序，星舰与地面的通信也随之中断。

据 SpaceX 分析，星舰的自主飞行安全系统在地面人员与星舰失去联系后约三分钟触发了自毁程序。该公司认为，此次事故的最可能原因是飞行过程中振动强度远高于测试阶段，导致推进系统硬件承受了更大的应力，最终引发燃料泄漏。泄漏的燃料量超出了星舰“阁楼”区域的排放能力，从而引发了持续的火灾。

IT之家注意到，爆炸产生的碎片如流星雨般坠落在特克斯和凯科斯群岛上空，多名游客在社交媒体上分享了相关视频。尽管 SpaceX 表示所有碎片都落在了预先规划的“碎片响应区”内，但美国联邦航空管理局（FAA）仍于 1 月 16 日当天短暂地放慢并改道了该地区的部分航班。

为深入调查此次爆炸事件，FAA、美国国家航空航天局（NASA）、美国国家运输安全委员会（NTSB）以及美国太空军均参与其中。SpaceX 公司也对即将用于第八次飞行的星舰进行了 60 秒的静态点火测试。根据测试结果，SpaceX 对燃料输送管道进行了硬件改进，调整了推进剂温度和推力目标，并在星舰“阁楼”区域增加了额外的通风口和一套利用氮气进行吹除的新系统，以增强该区域对燃料泄漏的抵御能力。

目前，SpaceX 计划于 2025 年 2 月 28 日进行星舰的第八次试飞，但仍在与 FAA 合作，以完成事故调查或获得飞行安全认定，并争取获得下一次星舰飞行的许可授权。